轿跑SUV哪款设计更好？

轿跑SUV哪款设计更好？:SUV市场一直都是各家厂商的必争之地，在各大主流自主品牌完成对SUV车型的布局后，都会进一步推出细分市场的产品，这其中:-轿跑，suv，设

SUV市场一直都是各家厂商的必争之地，在各大主流自主品牌完成对SUV车型的布局后，都会进一步推出细分市场的产品，这其中"轿跑型"SUV成为不少厂商眼中的首选。包括长安、哈弗在内的多个自主品牌都有轿跑SUV新车的推出计划，而在去年交出150万辆销售成绩的吉利也不例外，在不久前正式发布了他们的首款轿跑SUV官方代号为FY11。随着众多街拍，网友实拍的曝光，下面咱们就来了解一下这款新车。

首先，前脸设计方面，采用了吉利最新的家族式设计"星河回纹式"进气格栅，下方V字形的镀铬饰条将格栅与大灯组连为一体，配合包围处换为与车身同色的前唇，营造出十分年轻动感的风格。对于外观设计很多网友也夸张的表示：颜值不输宝马X6

灯光方面，FY11将搭载来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，该灯光系统将支持自适应光型调节，随动转向弯道照明，防眩目远光，人车互动光语等功能。据悉，FY11整车外饰灯具共使用了326颗LED光源，且前后转向灯均采用了流水式点亮设计。可以看出，FY11灯光在功能性十分给力，科技感可以说完全不输给"灯厂"奥迪。

既然是轿跑型SUV那么车身侧面溜背式的设计是肯定的主要设计元素，配合逐渐上扬的腰线，呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车尾部分，尾灯组采用分体式结构，内部立体翻折样式的灯带，点亮后的效果识别度非常高。此外，连接两尾灯组的镀铬饰条拉伸了整个车尾的横向视觉宽度，同样也让新车尾部看起来层次感更强烈。作为一款年轻运动的轿跑型SUV，后尾门上的"小鸭尾"以及双边双出排气也凸显了新车的运动氛围。

内饰，整体布局以驾驶者为中心，中控台偏向于驾驶者一侧，仪表盘和中控屏之间也采用了一体化设计。新车采用了全新的内饰设计语言，与此前的吉利车型均不尽相同，中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体。这样的设计相信能带来更多新鲜感。

动力系统上，新车将搭载JLH-3G15TD 1.5T型发动机和沃尔沃的2.0TD发动机，此外还有一款1.5T+电动机组成的插电是混合动力系统。传动系统方面1.5T以及1.5T混动车型匹配7速双离合变速箱，而2.0T车型极有可能匹配一套8AT变速箱。

无论从外观，内饰设计还是动力性能方面，可以说吉利这次是有备而来。而多家自主品牌的轿跑SUV都将在2019年完成上市，相信在这个细分市场中又将是一场激烈的竞争。究竟谁能从市场中脱颖而出成为"爆款"，想必一个精准的定价至关重要。

其实我们所说的轿跑SUV可以分为跑车型SUV和轿跑SUV。

说到跑车级SUV，首先SUV的外形是必须的，但是要想达到跑车级，还要拥有强劲的性能，而要达到这样的要求，跑车品牌有着得天独厚的优势。下面我们就来介绍一款最具代表性的。

兰博基尼Urus

作为兰博基尼旗下第二款SUV车型，为什么这样说呢？因为早在1993年兰博基尼就生产了第一款SUV车型LM002，这款车也可以成为最早的豪华SUV。话题回到Urus，这款当时被称为地球最快SUV的车型即使放在现在也是“炸街”一样的存在。Urus基于大众MLB EVO平台开发，而他的同门则是奥迪Q7、保时捷卡宴和宾利添越。

Urus激进的线条应用以及足够战斗的外形设计让你一眼就能看出这是一台兰博基尼，这也与现在大部分SUV圆润饱满的外形大相径庭，而这才是我们熟悉的兰博基尼。不光外形战斗，动力才是Urus最引以为傲的，Urus采用了4.0L双涡轮增压发动机，这和保时捷Cayenne Turbo使用的是同一款。不过它的参数有着巨大提升：最大功率478kW（650Ps），最大扭矩850Nm。这样的动力足以媲美一般跑车，也能让2.2吨的车重野牛有着3.6秒破百，极速305km/h的超强性能。

像兰博基尼Urus这样强悍的跑车级SUV还有宾利添越、劳斯莱斯的库里南，以及玛莎拉蒂的Levante等车型。不过这些都上百万的“重量级”车型。如果你资金不是很充足不妨来看看下面的这些轿跑SUV。

下面我们再来看轿跑SUV车型，这个在我们生活中更为常见。

宝马X6

宝马X6可以说是轿跑SUV的“鼻祖”了，这个概念在当时可是比较天马行空的，而当时这样的车型也不被称为轿跑SUV，宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。

宝马X6一开始给人的感觉就是SUV加上了尾巴，不过仔细看后你会发现，在加上尾巴之后，宝马X6依旧可以保持比较完美的车身比例，整体线条也应用的优雅而不生硬。而且尾部上扬的小鸭翼则可更加衬托出宝马X6的运动性。动力方面，宝马X6搭载了一台2.0L涡轮增压发动机 ，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，而3.0L涡轮增压发动机最大功率更是达到了255kW（306Ps），最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为6.4s。

吉利FY11

宝马X6可以说是轿跑SUV中大哥级的人物了，不过随着轿跑SUV的兴起越来越多的国内自主品牌也在这个领域发力，其中在近日发布官图的吉利首款轿跑SUV就有着很强的竞争力。这款吉利首款轿跑SUV名为FY11，是CMA架构首款吉利车型，定位为高阶运动SUV。

我们从图中轮廓就可以看出，吉利FY11有着与宝马X6相似的车身比例，而溜背效果似乎相较于宝马X6更大，这也为FY11带来更加完美的车身线条。前脸依旧采用家族式的水滴涟漪进气格栅，辨识度极高。而大灯不同于在售的吉利车型，采用了全新的设计，不规则多边形造型，整体来看更加的硬朗，也更加具有气势。

尾部相较于前脸来看更加熟悉了一些，整体设计与博越相似。车身尺寸也比较有优势，FY11的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，尺寸略大于现款博越。动力方面，FY11搭载吉利主打的1.5T三缸发动机，其最大功率177Ps (130kW)，最大扭矩255Nm。与之匹配的或是7速双离合变速箱。

宝马6系GT

如果你认为轿跑SUV过于的“硬核”单又喜欢这样的外形，那么相信宝马6系GT应该适合你。与吉利FY11同天发布的2019款宝马6系GT作为一款跨界车型，在外形上保持了足够动感的车身线条，溜背设计让整个侧身看上去修长而又优雅。其中新增的630i M运动大旅行家版在采用了M风格套件的同时，还在外观部分加入镀铬饰条，且是唯一采用20英寸轮圈的一款。

动力方面，2019款6系GT全系搭载2.0T涡轮增压发动机。，最大马力258Ps，最大扭矩为400Nm，变速箱采用ZF（采埃孚）的8AT变速箱。

轿跑SUV可以说是未来SUV发展的趋势，尤其在年轻群体已经成为现在汽车市场购车主力军的环境下，轿跑SUV以更加流线运动的车身设计及实用的空间优势，将会迎来更加广阔的市场。

2007年宝马第一代X6曾艳惊四座，跑车化的车身设计线条竟然也可以在SUV上完美展现，而且丝毫没有违和感，这让人们对SUV在设计上有了新的认识和想象空间。

在第二代和第三代的宝马X6上，前脸的设计还是与当代的X5保持了一致，在其他方面，X6也有着百万级SUV该有的水平，但是这么具有美感的轿跑SUV，100万的售价也着实不低，为了满足大家对轿跑SUV的需求，很多品牌继宝马X6之后也推出了数款自己的轿跑SUV。

价格下探到50万级别，大家首选的还是BBA。不得不说奥迪在这个细分市场还是要落后了一点。

宝马X4和奔驰GLC Coupe说得直白点就是X3和GLC的Coupe版本，但是受限于车型级别的下探，相较于宝马X6和奔驰GLE Coupe，小一号的车身尺寸看起来没有老大哥那么霸气，但是价格便宜了40万，这对于很多人来说还是相当具有诱惑力的。

动力上主要还是以2.0T为主，高低功率之间差个几万块，在城市道路行驶动力还算充沛，驾驶激情肯定没有3.0T来得浓烈。

热度不错的奥迪Q3轿跑给我留下很深的印象，它的车身尺寸不大，但是看起来一点没有小气的感觉，反观Q8的“魁梧”，Q3轿跑看起来有点小家碧玉的秀气，那从B柱之后就开始陡然下沉的车顶线条，在大街上还是很容易就能牢牢吸引你的注意力。

领克05很多人认为它只是领克01的轿跑版本，其实这两款车型在研发之初就有着很大的区别，撞色设计被领克玩的出神入化，这也能看出来，领克是一个以年轻人为主要消费群体的品牌。动力上，领克05上搭载的2.0T发动机与领克03＋是同一款机型，但是调校上有所区别，比03＋感官上要柔和了许多。

吉利星越算是我们能买到的最接地气的轿跑SUV车型了，时尚的外观设计，原厂自带的四出排气，这不都是年轻人所喜欢的吗？与沃尔沃共用的CMA平台保证了星越一流的品质工艺，2.0T大家加8AT变速箱，动力输出平顺，驾驶质感优异。在这样竞争对手不多的赛道上，我们也期待自主品牌能取得更好的表现。

最近这两个月，自主品牌推出了很多款轿跑SUV，前有长安CS85和哈弗F7X，后有吉利星越，似乎轿跑SUV就是下一个“风口”了，而最近，我们从相关渠道获得了领克05轿跑SUV的实车图片，从外观设计上来看，我个人感觉领克05比宝马X6还要耐看，漂亮一些，下面我们就来看一看领克05有哪些亮眼的设计。

领克05这款车型的定位是一台大号的紧凑型SUV，据悉，领克05和吉利星越共享CMA通用平台打造而来，所以，性能和稳定性方面是值得肯定的，领克05的前脸采用的是家族式的设计风格，这样的设计，想必大家已经非常的熟悉了，前进气格栅的面积虽然不大，但是使用了很多的黑色网状塑料线，所以看起来运动感十足，但是从上图来看，并未配备前雾灯，未来实际量产之后，不知是否会做出一个改变。

车身侧面的线条设计有些似曾相识的感觉，遛背式的线条设计我感觉比吉利星越还要更协调一些，而且领克05还有双色车身供消费者选择，白身黑顶的车身看起来更具有运动感，而且高功率和低功率版本在轮圈的造型上也有所差别，除此之外整车的线条设计，还是比较复杂的，营造出很强的运动感。

整个车尾的设计，我个人感觉真的是一个大亮点，车尾的后备箱设计微微翘起，也是凸显出了运动感车到使用的领克“能量晶体”设计，辨识度非常高，而且这种熏黑的设计，能够凸显出这款车型的档次感，下方则是双出排气，车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为，4592/1879/1628毫米，轴距2734毫米，比星越的轴距长了34毫米，所以这款车型的第2排空间表现应该是非常不错的。

动力方面，据了解，领克05，未来将会提供三款不同动力的发动机，分别是1.5T三缸发动机，高低功率的2.0T四缸发动机，其中1.5T三缸发动机最大功率179马力，高功率2.0T 4缸发动机的最大功率238马力，低功率190马力，传动系统或将匹配8AT或者6AT以及7DCT变速箱，这样的动力表现还算不错，和同级别的车型相比也有一定的优势。

总结：轿跑SUV在当下却是非常的热门，对于领克05来说，这或许是一次非常好的机会，整车的外观设计，确实符合当下年轻消费者的审美空间及动力方面的表现也都非常不错，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

现在 ，在中国SUV市场上，年轻化和运动化成为了目前的潮流，所以不少汽车厂商都推出了轿跑SUV车型。在众多轿跑SUV车型中，笔者认为，上汽大众推出的途昂X兼具大气硬朗和运动时尚感，设计得非常出众。

途昂X是是上汽大众的首款轿跑SUV，也是目前途昂车系的衍生车型产品。对比普通版途昂，途昂X外观上最明显的变化就是采用了溜背式造型设计，前脸的处理也与普通版途昂有所差异。

途昂X取消了前雾灯设计，换用了带有蜂窝状进气格栅的前包围设计，从而使得整车前脸更具运动感。同时途昂X的上格栅内部也取消了纵向的镀铬饰条装饰，大灯组的设计变得更为扁平化，并且与前格栅巧妙地融为了一体，因此很好地拉伸了车头的横向视觉效果，也使得车头具有更好的整体感和精致感。

在车尾部分的设计上，途昂X如同在普通版途昂的车尾上一刀切下了一个大三角，线条处理得是干脆而利落，并且实际效果也是相当不错的。途昂X的全LED光源尾灯组对比普通版变得更小且更动感了，而且明显要比普通版途昂的"大方块"尾灯来得更加好看。至于镀铬饰条装饰的后包围，则是起到了很好的装饰作用，而双边共两出的排气设计，很好地提升了车辆的运动感。

在内饰设计上，途昂X的风格与普通版途昂大体一致，但是出风口造型、方向盘以及空调面板都要更加漂亮，这也是途昂X内饰的最明显区别。而且途昂X内饰的质感很不错，如果消费者朋友选择的是高配版车型，那么铝制和碳纤维风格的饰板以及真皮菱形缝线是随处可见。再者，四个车门上的高音扬声器还采用了质感很棒的金属壳进行装饰，显得十分精致。途昂X的多功能方向盘所采用的风格与运动版的R-line车型非常类似，尺寸更粗，显得更加粗犷，并且握感很舒适。

与此同时，途昂X的车内座椅很好地兼顾了舒适性和支撑性，并且皮质搭配Alcantara材质的拼接设计，再加上菱形缝线也是颇显档次。同时要知道，Alcantara材质可是兰博基尼跑车热衷的材质，用在途昂X车内，则是更好地打造了颇具激情和运动感的座舱氛围。而减掉了第三排座椅之后，途昂X的第二排座椅和后备厢都变得自如多了，也更符合途昂X轿跑SUV的定位。

途昂X运动化和年轻化的华丽转身可以说是非常成功的，大众的设计师们赋予了途昂X很好的设计感。途昂X这款纯正德系高颜值轿跑SUV，由内到外，都散发着让人难以阻挡的魅力。

轿车我觉得还是宝马5系最好，颜值高！

suv的话丰田普拉多就不错，大街上很多，基本上是我们这结婚必备娶人车

来个自卖自夸吧，喜欢轿跑suv的话，真的可以考虑下吉利星越，这段时间试驾车到店后我们工作人员也跟着新鲜的开了好久，1.5t的市内油耗才7.5-7.8左右，而且现在才开几百公里，以后磨合期过了应该多少还会降些，而且动力匹配及操控指向非常出色，所以说喜欢轿跑suv的真的可以试一下

轿跑SUV这个概念我只认CX-4

个人认为，第一名宝马×4，，第二名奔驰260..第三斯柯达GT，国产长安11月中询上市。

分价格和层次吧！bba的话x4 3系gt都不错。国产个人偏向cs85