二手车买韩系好还是买德系好？:买韩系！:-二手车
买韩系！
2兄弟，二手车首要考虑的不是车况吗？然后再考虑买哪个车系，既然提到德系车和韩系车，基本上所谓的德系就是大众了，因为韩系本无高端，和德系最低端的大众比，实际上个有各的优势，买哪个好不用过多的纠结，先看一下自己的用车需求。
做二手车这么多年，我给您分析一下对不对，论性价比来说，韩系二手车当为首选，因为大家都知道，韩系车的保值率真的很一般，合资车中不垫底也差不多，这样一来，韩系的二手车肯定价格上更有优势，高保值率的大众，优势是留给前任车主的，买二手车的相对就要拿出更高的预算。
我们就拿市场主流的A级家轿来说，图片中这台车是我们刚刚出的，这台2018年的起亚K3，国五库存不到300公里，新的不像话，车况可以直接免检，6速手自一体自动档低配，您猜它现在价格多少？报价7.8万，这个价格也就是能买一台国产新车了吧。
而它当年的售价，官方指导价为11.88万，优惠后也要9万左右，上路更要破10万，无论从动力上、燃油经济性以及可靠性来说，它的优势还是相当明显的，7.8万到手一分钱不用加，我们拿同年的大众宝来对比吧，由于保值率坚挺，同等车况的贵一万多没有问题，这还是保守说的。
这就是差距，无论是A级车的较量，还是B级车中迈腾、帕萨特和索纳塔、K5对比，性价比韩系还是很高的，不过还有一个问题，就是先前提到的用车需求，假如您买一台二手车仅作为过渡，那么还是要考虑相对保值的，玩个一年两年再卖，不至于赔多少，如果买了打算长期开，那么毫不犹豫考虑保值率低的。
3二手车重点按车况、按价钱来选就是了，如想着以后转手卖个好价钱，买保有量大的就行。例如德系朗逸、速腾、宝来等，日系的轩逸、卡罗拉，韩系的朗动、领动等。
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二手车买卖看中的是车况，只要车况一切正常，德系还是韩系？并没有太大影响。如果是站在使用角度出发，韩系可能还会更好一些。有些人可能会问，德系的保值率不是很高吗？德系车辆的行驶品质和重要部件性能也会更好啊！这点确实如此。关键是要看车子是怎么开了。要是开个一两年，买德系车是没问题的。但是如果是要比较长期的持有该车辆，选择德系就不太换算了。因为购买同等级别的二手车，德系车会比韩系车贵上不少，这让车辆性价比就大打折扣了。试问，大家买车的时候，想不想买台比较便宜的车呢？
我自己之前是从事新车销售的，但是由于工作关系，也接触到不少的二手车交易，也曾经在现代这样的韩系品牌待过一段时间，对于韩系车的不保值，那是深有体会。一台三年左右的A级车，比起德系大众在售价上往往能便宜一两万左右。在合资品牌阵营中，基本上和美系车就是一路货色。消费者之所以能看中韩系二手车，很大程度就是因为便宜，而且车龄普遍都会比较低，买起来比较划算。
说实话，德系车的品质早期确实还是相当不错的，经常都能听到出租车司机随口那么一聊，某某人的捷达、桑塔纳之流的车辆，动辄就是几十万公里，都没怎么修理过，就是皮实耐用。可是早期的韩系车品质也不差啊，我就见过一台跑了六十几万公里的伊兰特，性能还是相当出色，一脚油门下去，加速反应贼快，车辆都没怎么动过，有时候保修保养都忘了，就是没掉过链子。所以说，韩系不见得会比德系来的差，只是德系在国内混得风生水起，大家好像更愿意买他的账。但是，这种买账早就了德系的高高在上，车价也是水涨船高，我们一边在夸着德系厚道，人家一边大把数着钞票。
话题扯得有点远了，只是想告诉大家，德系车和韩系车一样，车辆性能并不会有太大的偏差，可价格方面真的是不亲民。如果在是高端品牌方面，那韩系车确实没啥优势。但绝大多数二手车交易集中在中低端车型，为什么车况相同、使用周期可能比较久的情况下，我们不去选择性价比更高、配置更好的韩系车呢？
5韩系好！因为德系二手车大部分机头漏油，如果要买省心省钱的话最好是韩系车
6当然是韩系车，和日系一样，韩系车在可靠性方面有着很好的口碑，老款的伊兰特，索纳塔等，都是不错的选择，很多出租车也是。同等价位，韩系车的空间也比德系车也要好一些。当然这个也要看车况，毕竟二手车水太深，还起要查看好车况，事故车泡水车绝对要鉴别出来不能碰[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
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我认为买德系好，因为德系普遍的制作工艺经久耐用。
8韩系车性价比很高，后期维修养护成本相对来说比较低，比较省心。德系车操控比较稳定，美中不足发动机易烧机油，机油渗漏。
9日系啊！别喷我什么爱不爱国，你敢说你用的所有的东西没有一个是日本的？？你现在用的手机，一定有一个零件是用的日本技术，甚至都从日本买的！！反正我自己雷凌车3年了，到时间该保养就保养。什么小问题都没出过，真心话。
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论稳定性，二手车考虑日韩系还是不错的！现代，起亚开个十年八年，没啥毛病！