为什么说买国产车最好买手动挡？:要了解为什么推荐买手动挡，其实就是为什么不买国产自动挡车型。国产自动挡车，主要采用的就是双离合变速箱，而其他AT、CVT:-国
要了解为什么推荐买手动挡，其实就是为什么不买国产自动挡车型。
国产自动挡车，主要采用的就是双离合变速箱，而其他AT、CVT、AMT虽然小，但都是很小的一部分，特别是最近一两年的国产新车型，你去看看，基本都被双离合变速箱占领了。
这里的原因主要就是，AT等其他类型的变速箱，虽然成熟好用，但是研发的技术难度很高，国外的变速箱公司如爱信、ZF等有掌握着主要专利技术。如果我们自主品牌自己研发AT、CVT等，研发成本高、技术难度大，如果直接购买国外变速箱，价格较贵，这与国产车的“低价高性价比”路线相违背。
而使用双离合变速箱呢，技术难度小、专利壁垒少、造价成本低，同时双离合在传动效率和省油方面也有优势，不过是自主研发还是外采，成本相较AT等变速箱都要底的多。所以想在国产车型都倾向于使用双离合变速箱了，而且以大众为首的部分合资品牌也在推崇使用双离合变速箱，吹起来没边，咱们国产车用双离合技术都不用自己打广告了。
但是，实际上，双离合变速箱技术目前只处于起步阶段，缺点和隐患还不少。早几年大众双离合大面积出现质量问题的事情，关注汽车新闻的人应该都听说过。
即使是现在，双离合变速箱的问题如换挡顿挫、低俗换挡逻辑混乱等，及改善逻辑后换挡速度变慢、油耗增加，质量问题频发等等现象，连很多合资品牌也解决的不是很好。
那国产车使用双离合后，同样要面对这些可能产生的问题。
结论，如果从驾驶感受、质量可靠程度等等方面考虑，很多人谈双离合变速箱色变，那国产车不推荐使用双离合，能用的就只有手动变速箱了
2为什么国产车最好买手动挡，这个要先看一下手动挡和自动挡的构造，手动挡是纯机械结构，没有液力与电器系统等配件故障率很低，正常情况下手动挡车型的故障率和维修保养费用，都要低于自动挡车型。而自动挡等变速箱，虽然成熟好用，但是研发的技术难度很高，国外的变速箱公司如爱信、ZF等有掌握着主要专利技术。如果我们自主品牌自己研发AT、CVT等，研发成本高、技术难度大，如果直接购买国外变速箱，价格较贵，这与国产车的“低价高性价比”路线相违背。至于现在比较流行的双离合变速箱，目前来说只能算是处于起步阶段，缺点和隐患还不少。即使是现在，双离合变速箱的问题如换挡顿挫、低俗换挡逻辑混乱等，及改善逻辑后换挡速度变慢、油耗增加，质量问题频发等等现象，连很多合资品牌也解决的不是很好，这点对于技术积累薄弱的国产车企而言更加难以短时间内解决。
虽然国内的车企的技术水平在不断提升，但是如果从驾驶感受、质量可靠程度等等方面考虑，很多人依然对于国产自动挡车型心存疑虑，也就有了买国产车买手动挡的说法了。
3为什么说买国产车最好买手动挡？
国产车最好买手动挡的说法有一些道理，但这种说法也有些偏激了；同级别车型来比较，手动档肯定要比自动档便宜个万八千的，但咱们自主车在自动档与发动机的匹配方面做的并不是很理想，导致驾驶体验不好，所以很多朋友就会觉得多花钱上自动档有些不值得；其实这种想法有些悲观了，很多自主车的自动箱子匹配的还算过得去，但终究没有德系、日系车表现的那么顺畅，而自动档、手动档无所谓谁更高级，只是适应的人群不同罢了！
我们很多自主车用的自动变速箱不错，有采购爱信的、有用采埃孚8AT的、当然也有选用格特拉克的双离合的，这些硬件本身都不差，只是一用到咱们自主车上，性能方面就会大打折扣了；典型的例子就是采埃孚8AT在宝马车系上的表现非常优秀，升、降挡如丝般柔滑、顺畅，而到了自主车上所表现出来的就非常的平庸，这并不是变速箱本身的问题，而是变速箱与发动机的匹配方面，咱们自主车企做的还不够好！
自动变速箱的匹配是很复杂的问题，自动变速箱的调教、匹配可不是控制几个离合器那么简单的问题，而实际上自动变速箱与发动机的匹配牵扯到几万个变量，工程师要仔细的调整这几万个变量，牵一发而动全身，一个细微变量的不同都可能导致变速箱整体性能的改变；同一款变速箱可以匹配多个品牌、多个款式的车型，而这些不同品牌的车型的硬件又都各不相同、功能方面也会有不少的差异；而同款变速箱内的软件是一致的，所以要不断调整同款变速箱软件的参数，让它适合不同品牌、性能的发动机，所以自动变速箱的匹配是很难搞定的问题，这方面咱们的一些自主车企做的并不理想！
自动变速箱的出现本来是要为驾驶者带来方便以及舒适，而个别品牌的自主车自动变速箱的表现真心很差，消费者花了更多的钱选择自动变速箱，而得到的驾驶感受甚至不如低价格的手动档，尤其是在如今这个大搞双离合变速箱的时代，不少自主车的双离合车型驾驶感受更差；不要小看了双离合，它结构简单、类似手动档，可以采用自主加工主体+采购双离合模块的方式来获得，但双离合与发动机匹配的难度远高于AT变速箱，所以部分采用双离合变速箱的自主车驾驶感受更差；所以也就产生了自主车最好买手动档的说法，便宜、麻烦还比较少！
“国产车最好买手动挡”这句话看起来有些一下子把国产自动挡车型否定的意思，不过实际上有着一定的道理，主要是直接命中了国产车现在最大的软肋，那就是自动挡变速箱还有很大不足，当然一些通过外购变速箱的车型是可以选择的，例如长安、传祺部分采用爱信6AT变速箱的车型等。
都知道汽车的三大件是发动机、变速箱和底盘，其中发动机技术在近几年有了长足进步，不管是吉利的收购加逆向研发还是长安的海外研发路线，再加上奇瑞与AVL的合作开发，起码发动机是有了，虽然还达不到世界顶尖水平，但是从质量、动力、油耗等各方面来看，用在家用车上综合表现还是可以的，底盘更主要考验技术的积累，在感觉上没有发动机动力那么明显，不过也是呈现出慢慢提高的趋势，质量上一般也不会有大问题，但是自动变速箱却不同。
不同之处主要是变速箱有时不仅会抖动、顿挫等，弄不好真会坏啊，目前主流的自动变速箱就是双离合、CVT和AT这三大类，AT变速箱受到了各种专利的重重保护，对自主品牌的研发来说这就是壁垒，想要绕开很难很难，而CVT变速箱虽然结构简单，但越是这样想搞好却不容易，尤其是控制器和程序的匹配，本身CVT也存在着很大争议，奇瑞的CVT变速箱研发出来后市场表现很一般，就在这种形势下开发双离合成为了无奈而又最合适的选择，所以众多自主品牌车企开始选择双离合变速箱。
众所周知，最擅长也是把双离合做得最好的是大众，虽然现在的可靠性有了很大提高，但在应对一些拥堵路况时也不能说很完善，开发和应用时间更短的国产双离合变速箱想要有更好的表现显然不太可能，以至于出现了另一种说法是“大众都还没玩明白，国产搞什么双离合”，其实国产更多的无奈之选，相反手动挡变速箱结构简单、技术成熟，使用过程中没有什么太大问题，所以就出现了“国产车最好买手动挡”的说法。
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5做汽车销售几年了，国产合资都卖过，现在在一家国产品牌，真心感觉合资和国产还是有一段距离。从我手里过的客户，基本上买十万级别SUV我都都会推荐手动，三四线城市用车，十万左右买SUV，除了国产还能买啥，国产自动相对于来说油耗还是略高。个人观点，不喜勿喷。
6相信不少买国产的人在购买前都听到过这样的话：“国产车啊，最好就买手动挡。”很明显，很多人觉得国产的自动挡变速箱不靠谱，这种说法对吗？为什么很多人会有这样的想法呢？
有这样的想法也是有历史原因的，很长一段时间里很多国产车使用的是老掉牙的三菱发动机，与之匹配的也是“打包”的三菱自动变速箱。发动机老旧变速箱自然也没啥好的地方，在合资和进口车AT、CVT甚至双离合的对比下，三菱那四速自动变速箱确实逊色不少，而且这款变速箱的操控感的确不怎么样，于是乎国产车只能买手动挡成为了一种固定思路。
但是时代是在变化的，我们的国产车也在变化，现如今如果还说国产车只能买手动那可真是相当的OUT。随着我们国产车不断的发展，很多汽车厂商开发出自己的发动机，与此同时变速箱的开发也是进步很大，现在可以说国产车基本上已经装配了和海外军团同等实力的各种自动变速箱。
首先我们先看看CVT变速箱，这款变速箱是日系车比较钟爱的一款变速箱，性能稳定，换挡平顺而且可以有效地降低油耗。目前自主品牌中也有不少搭载CVT的优秀车型，比如荣威RX3和奇瑞瑞虎7，在试驾过程中小编发现，这两款车的CVT变速箱表现相当优越，无论是换挡的平顺度还是操控性都具备极高的水准。
接下来我们看看目前很主流的双离合变速箱，自从德国大众将双离合变速箱推出市场以来，其灵敏的换挡以及出色的操控性备受好评，目前这款变速箱已经成为自主品牌的主力变速箱。其中长城、WEY还有比亚迪都有不错的双离合变速箱，而且通过试驾我们发现，这几款变速箱不仅具备出色的操控性，同时在双离合的抖动方面都控制的不错，已经可以和海外军团一较高下。
最后我们看看AT变速箱，这是目前很多海外军团的主流变速箱，尤其是以6AT为主要，甚至还有8AT、9AT。AT变速箱技术成熟，极具操控乐趣也是替换手动变速箱的主力。在这个变速箱领域中有多个国产品牌值得称道，其中最值得注意的还是众泰大迈X7。这款车型不仅采用了8AT变速箱，更是采用了豪华车才使用的旋钮式排挡杆，不仅做到了技术的突破，同时在设计方面也值得肯定。
现在我们有这么多优秀的自动挡车型，我们也看到了自主品牌在三大件领域的不断进步，车在进步我们的消费者也应该在进步，可以将所谓“国产车只能买手动挡”的老黄历丢掉了，不要听从一些所谓“老司机”的“经验主义”根据自己的喜好选择一辆自主品牌自动挡车型吧。
7我买了两辆车了，都是手动，刚开始是没钱，后来是喜欢上手动挡。反正买了不后悔，超车什么的也很方便，降档4000转几乎都能超过去。嘿嘿，现在手动也有定速巡航，陡坡缓降，也有坡起时的刹车辅助，开起来也很轻松。我开过朋友自动的很多，有现代悦动，飞度CVT，雪铁龙C5，长城酷派双离合等。感觉也就那样。堵车时方便一点。论驾驶感真是差强人意了。
哦，对了，我买的车是GS4，手豪，另外一辆是捷达。
8我查了下，这个问题应该是2018年提的。不知道都2018年了，为什么还有朋友会认为买国产车最好买手动挡。
因为没有补充信息，我猜测您的意思是想说现在国产车配备的自动变速箱不好，买手动挡稳妥些。
早在2016年的时候，车质网发表过有关“国内十大高故障率汽车变速箱指数研究”的报道，这篇报道指出国内投诉率最高的十款变速箱是以下几款，从测试结果看，合资品牌的表现也没想象中好。
故障率排名第一：BV6P-7000-C*双离合变速箱；厂家福特；问题（抖动、异响）。
故障率排名第二：VL381无级变速箱；厂家奥迪；问题（润阀箱故障、故障灯亮）。
故障率排名第三：K313无级变速箱；厂家丰田；问题（异响、顿挫）。
故障率排名第四：6DT35双离合变速箱；厂家比亚迪；问题（异响、顿挫）。
故障率排名第五：XTRonIC CVT变速箱；厂家日产；问题（故障灯亮、异响）。
故障率排名第六：U340E自动变速箱；厂家丰田；问题（无法换挡、故障灯亮）。
故障率排名第七：AT8自动变速箱；厂家标致雪铁龙；问题（抖动、异响）。
故障率排名第八：D16手动变速箱；厂家上汽通用；问题（异响、顿挫。
故障率排名第九：7T35双离合变速箱；厂家上汽通用；问题（无法换挡、故障灯亮）。
故障率排名第十：6T30(MH9)自动变速箱；厂家上汽通用；问题（电脑板故障、顿挫）。
总之，就我看，大家没必要这么绝对。一来很多自主品牌采购的是国外大牌自动变速箱，质量可靠性和使用特性都是让人满意的，比如爱信6AT就很受欢迎。
再者，现在领先的自主企业也推出了不错的自动变速箱，比如长城的7速湿式双离合变速箱、奇瑞的新一代CVT25变速箱等等，也都是能拿出手的呀。
960秒车，回答你的这个专业误解。
你说的这句话在业内流行了，有个35年了，甚至有78年的时间，大家总是有一种误解。
确切的说以前的这个事实，主要有个原因，
第一就是手动挡的是纯机械结构，结构简单，技术要容易掌握，所以中国车，最先突破的是手动挡变速箱，这是可以造的，和合资品牌变相的接近了。
第二这是数盲标箱和发动机扭力匹配的，技术要领，也简单，容易匹配的比较好
而自动挡变速箱的种类繁多，而且技术要求比较高哟，
一液力耦合，
湿式双离合干式双离合，
无极变速等等各种，
那么对技术要求比较高，对精密加工的，技术要求更高，而且发动机和变速箱的匹配还需要更多的条件和调试，中国汽车在这方面的经验相对欠缺。
但是小编，提醒大家，中国，是世界发展最快的国家，以前我们接受技术封锁，在gps上，就是一个典型的案例，但是中国的北斗很快超越gps，
中国人在不断的，技术封锁下，研发能力更是进一步加强。
所以现在中国有很多厂家，投入很多精力在变速箱和发动机的匹配上，比如说吉利，比亚迪，常常，都有很大的研发，再投入到，这个领域，所以中国车一定是越多越好，再过一两年，这种情况就不会发生了，所以买国产车，越来越成为大家首选，手动挡和自动挡变速箱一样都会变得越来越好。
大家也不要盲目的不自信啊，相信国产车，给他一个成长的时间，和空间，很快我们在某些方面，就会弯道超车
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主要是因为手动挡质量稳定。
最早的国产车基本都是手动挡的天下。基本手动变速箱都能陪伴一辆汽车的一生。原先很多货车变速箱坏了，修车师傅都能换个齿轮换个件修好它。
手动变速箱结构简单，技术含量低，技术成熟。自动变速箱技术含量高，一些专利掌握在国外一些企业手里，逆向研发还会侵权。所以有技术壁垒。
机械是越复杂越先进故障率就越高，越简单就越耐用。如果开车熟练手动挡车也是一个不错的选择。
手动变速箱经济实用，很少会因为变速箱问题把你扔在路上。我朋友一台昂科威7万来公里就把 他扔在了高速上。
国产自动变速箱的质量还没经历时间的检验。肯定不如手动挡质量放心。
所以国产车最好还是买手动挡车。其实进口车有手动的话买个也不错，只是很少了。