购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？:北京的？看需要，预算，以及技术预期。如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来逼格很高的感
北京的？看需要，预算，以及技术预期。
如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来逼格很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。
如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。
目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。
当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。
其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。假如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。
我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。
当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。
未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。
2汽车好不好，标准很多。最靠谱的选择还是看销售排行榜。数据显示，今年7月份全球电动车市场增幅达到40%，销量共计达到87,788辆；1-7月份的累计销量攀升至545,168辆，与去年同期相比增长43%；全球电动车的市场份额超过1%。
其中，比亚迪宋插电混动版注册量达到5,069辆，上市仅四个月便一举拿下“全球最畅销电动车”称号，进而也使其累计销量排名上升至第12位，低于排在第11位的比亚迪e5。
累计销量Top10排名依然稳定，排在第一位的是丰田普锐斯插电混动版，普锐斯7月份共计售出4,989辆，1-7月份的累计销量达到31,856辆；日产Leaf凭借30,762的累计销量排在第二位，该车型7月份共计售出3,812辆；排在第6位的是北汽EC系列，与排在第5位的知豆D2相差无几，知豆D2同时也是最畅销的中国电动车品牌。10名开外的车型除了此前提到的比亚迪宋之外，另外两个中国品牌车型比亚迪e5和奇瑞eQ均有较好表现，二者分别售出2,964辆和3,264辆。
特斯拉旗下的两款车型Model S和Model X累计销量分列3、4位，二者7月份分别售出2,317辆和2,537辆。
从纯电动车和插电混动车型的市场份额来看，纯电动的市场占比达到64%，与去年基本一致。
3国产首选比亚迪，君不见深圳公交车接近1万台都是比亚迪的，4/5万出租车都是比亚迪的。太原1万台左右出租车也是比亚迪的，这都是经过实践检验的。其他牌子也不是不能买，毕竟在大规模采购上还是欠缺。所以要是买纯电动车首选比亚迪！！！
4我推荐比亚迪牌子，比亚迪汽车有限公司董事长以前在研究院工作过，专门研究电池，2010年比亚迪公司给三星手机生产过电池。对纯电动汽车技术，在国内比亚迪排第二，没有那个公司敢排第一。在2014年，深圳99%公交使用的是比亚迪纯电动公交。
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纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。
目前，国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉，还有腾势和蔚来汽车，这些车价格不菲，特斯拉就不用多说了，不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的，性价比不高。当然，这两个品牌的车型相对售价也不低，但要分跟谁比。
拿比较成熟的腾势来说，虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技，但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统，绝对是国内电动车领域的翘楚了，要说性价比，以特斯拉不到一半的价格，买到腾势这样的电动车，性价比绝对是高的。当然，你要非的说，价格怎么这么高，那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素，那腾势绝对是不错的选择，比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血，历时这些年研发的成果，绝对能满足城市驾临的需求，虽然现在腾势的市场保有量还不是很高，但腾势的品质不可否认。
而蔚来属于互联网造车新势力，其当前已经上市的量产车型就是蔚来ES8，这款车受到了空前的热度，首批10000台已经被抢空，但是还未实现交付，蔚来的特是对用户的服务方面相当到位，从而形成了与其他车型截然不同的企业文化，这也是互联网初创公司的优势所在。
除此之外，国内的电动车，如果再往下划分的话，最高的比亚迪自成一档，往下北汽、江淮、吉利算是一档，其余的品牌就不说了。比亚迪电动汽车的优势在于比亚迪自己本身依靠电池起家的背景，三电技术同时掌握，电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型，如果从字面含义理解电动汽车四个字，在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的，如果不考虑面子工程的话，家用比亚迪绝对是首选。北汽、吉利、江淮等品牌的电动汽车的三电系统基本都是外包而成，在很多技术指标上不如比亚迪，功能上和比亚迪相比也有差距，而且从汽车本身的底子上说也没有比比亚迪高出多少。但如果都用家用买菜车的定位来衡量，都没问题。
6您好，纯电动汽车很多，具体看价格，不差钱直接买特斯拉，具体得看什么价位，续航里程，您所在地补贴方案等等，价格低点的可以看看国产的
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号头条问答《二手车评估师冶ye哥》，就可获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
你好，对于纯电动汽车，本人有一些个人建议，仅供参考。
首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。
本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。
8要说电动车哪个品牌比较靠谱，其实还是要看目前已经上市的电动汽车的口碑来说，不同的价位和类型里面，有几款车还是不错的。
首先是特斯拉，model 3国产之后的价格优势还是比较明显的，三十万以内，而且特斯拉作为全球知名的电动汽车品牌，在电池管理技术，设计和人机交互系统方面的优势还是比较不错的，不过目前国产的model 3只提供标准续航的版本，如果对续航的要求更高，可以等等长续航的版本。
然后就是蔚来，蔚来这个品牌上市的时间也不短了，ES6整体来说不管是车身尺寸还是配置水平都不错，而且入门版本的车型指导价35.8万元，补贴后33.8万元，官方续航420KM，作为一款纯电动的SUV来说，这个表现还是可以的，蔚来整体的设计风格给人的感觉还是比较有未来感的。
然后就是比亚迪，如果说哪个国产汽车品牌在电动车领域有比较好的技术积累，那肯定就是比亚迪了，而且比亚迪的电动汽车所涵盖的价格区间也比较广，不管是秦，宋还是唐，在各自的售价区间里面，我觉得就电动汽车这个条件下，比亚迪做的还是很不错的二十万左右完全可以考虑宋pro的新能源版本。
最后十几万的价格也可以考虑一下别克的微蓝，这个车相对来说设计上还是比较有科技感的，官方续航从301KM到410KM，其实我个人还是更建议410KM的版本，里程焦虑会更小一点，而且价格也不超过20万。这个车的设计风格比较像是旅行车，车内的空间表现还是不错的。
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9首先，纯电动车也是车，并不是什么新鲜玩意，所以在造车方面，传统的车企比造车新势力要靠谱。
为什么这么说呢？
纯电动车跟燃油车相比，多了电动机、电池和电驱，少了发动机、变速箱和油箱。但是还有一万多个零部件，这些零部件会影响车辆的质量。
传统车企至少有十多年的造车经验了，这些经验就是在不停的试错中得来的，知道哪些零部件的用哪些标准来制造才能耐用，持久。
造车新势力车企成立也就短短几年，不可能完全掌握所有零部件的制造标准，用久了之后，肯定会有或多或少的小问题。
所以从耐用性的角度看，传统车企比新势力车企更靠谱一些。
鹿小凤
10电动汽车由于刚开始发展的时候有国家的政策补贴，所以近几年电动新能源汽车销量越来越高，品牌也是越来越多，但是，随着国家政策补贴的退坡导致特别多的蹭补贴的没有研发实力的电动车企退出
所以购买电动车汽车首先要考虑的是购买品牌的实力，尤其是对售后维修的可靠度，不至于有地方买，没地方维修的事情出现，现在电动汽车品牌大部分是以国产品牌为主
建议5万左右选择:北汽、奇瑞
5－10万选择:长城、北汽
10-15万选择:比亚迪、吉利
15－25选择:比亚迪