博越这车怎么样啊？

博越这车怎么样啊？:博越可以说是目前吉利在SUV领域的拳头产品，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。近日，博越迎来了首次中期改款，在外观上变:-

博越可以说是目前吉利在SUV领域的拳头产品，无论是销量还是口碑都有着不错的表现。近日，博越迎来了首次中期改款，在外观上变得更为年轻时尚，并且在车内配置方面也针对日常用车环境进行了升级，使其人性化表现更为出色。本篇文章就来带你来从细节处发现新老款博越之间具体有着怎样的变化，升级之后的博越是否更加值得购买。

售价：顶配车型稍有上调，整体变化不大

2018款吉利博越的售价区间较老款车型稍有上调，车型数量精简至9款，去除配置不合理的冗余车型后更利于消费者选择。新车搭载了三款发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和1.8T高低功率发动机。针对大部分消费者的用车环境，吉利博越1.8T自动挡入门车型的价格有所下调，降低门槛之后性价比显著，非常适合城市用车环境的消费者。

外观：变动幅度不大，整体更显精致

外观方面，新款博越基本延续了老款车型的造型轮廓，但对细节处进行了小幅改进，使其具备了吉利品牌全新的设计特征。新款车型中网尺寸有所增大，与大灯完美融为一体，整体感有所提升。雾灯区域装饰变得更为激进，彰显时尚与年轻，视觉效果更为出色。

虽然在外观设计上，新老款车型有着一定差异，不过外观配置水平基本持平。原本博越配置就已经有着越级表现，考虑到此次售价整体变化不大，其性价比依旧较高。

车身尺寸方面，新款车型则与老款完全一致，2670mm的轴距对于一款5座SUV来说绰绰有余。车身B/C/D柱采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。同时整体上扬的腰线与向下倾斜的车尾，令新车颇有几分蓄势待发的韵味。

2018款吉利博越的中配车型轮胎尺寸为225/60 R18，与老款顶配规格一致。而新款车型两款顶配智尊版则配备了样式更为时尚的19英寸轮圈，与车身匹配更能凸显高级感。

尾部造型变化主要集中在后保险杠的设计，其中银色防擦饰板面积有所缩减，一体式的双边共两出排气得以保留，不仅运动感出色，时尚感也有所提升。尾灯依旧采用了不规则的造型，并且通过镀铬装饰条将两侧灯组相连，有效提升了整体感。

内饰：细节处体现人性化的一面

新款吉利博瑞的内饰基本延续了老款车型设计，T字型中控布局很容易上手，大量拉丝金属工艺饰板为内饰增添了几分时尚元素。车内用料出色，中控台采用了软质搪塑工艺，门板上的皮质包裹手感柔软，很有高级感。

全液晶仪表已经出现在老款车型上，显示效果出色，很有科技感。新款车型在此基础上对UI进行了小幅调整，档次感有所提升。

新款博越的多媒体中控屏尺寸依旧为8英寸，不过分辨率已经升级至1280×720，显示效果以及色彩饱和度明显优于老款车型。此外，老款车型中的控制旋钮以及物理按键在新款上已经变为触控按键，科技感有所增强。

2018款吉利博越率先搭载了GKUI吉客智能生态系统，其中包含了自建云端应用的车联网功能，打造出当前最为开放的应用生态环境，使用体验已经可以与智能手机相媲美。此外，车机中还包含了高德、百度以及腾讯三种高精度地图，满足驾驶者的出行所需。

之前很多车主提到老款博越的换挡杆处没有挡位提示，尤其是夜间，车辆当前处于哪个挡位只能通过仪表盘上的挡位显示才可得知。而在新款博瑞上，换挡杆挡位标识处已经加入了换挡指示灯。

除此之外，新款吉利博越还针对车内USB接口不足的问题进行了改进，中央扶手后方新增了两个USB接口，全车USB接口也已经达到了惊人的6个。

后排除新增的USB接口外，新款博瑞还在副驾座椅侧面增加了“老板键”，使得后排乘客和驾驶者调节副驾座椅更为方便。

如果单从配置单上来看，新款吉利博越的配置似乎与老款持平，并没有明显变化。但实际上，新款车型在配置的细节功能上更加用心，比如屏幕的分辨率更高且加入了GKUI吉客智能生态系统，从而使驾驶者用车方式更智能。同时，全车新增了多个USB接口，总数达到了6个，足以满足全车用户的电子设备充电需求，人性化体验更佳。

动力：三款动力配置，满足多元化需求

2018款吉利博越延用了老款车型动力配置，最大功率104kW的2.0L自然吸气发动机和最大功率120kW的1.8T低功率涡轮增压发动机仅配备6速手动变速箱。而6挡手自一体变速箱车型则搭载了最大功率135kW的高功率1.8T涡轮增压发动机。

空间：新添多处储物空间

空间方面，此次上市的新款博越由于为中期改款，所以整体布局变化不大。前排依旧保持较高的驾驶坐姿，不过头部空间并不会感到压抑。后排空间的头部和腿部依旧比较宽敞，可以令身材不同的乘坐者满意。

在老款博越车型上，储物空间数量就比较可观，此次通过中期改款，优点依旧得以保留。储物槽和杯架位置合理，使用时方便顺手。杯架内配备了限位装置，以避免行驶过程中饮料瓶发生晃洒。

此外在新款车型上，前排中央通道两侧的储物槽中新增了USB电源接口，方便前排乘客为移动设别充电。同时，后排出风口下方还新增了一个深度不错的储物槽，适于安放体积不大的随身物品。

新老款后备箱的空间表现一致，内部规整且进深表现不错，有着出色的储物能力。后排座椅可以4/6分割折叠放倒，放倒座椅后坡度会有点大，此时进深可以达到1710mm，完全能满足日常家庭出行所需。

安全：科技配置丰富

对于安全配置方面，无论是新款还是老款，主动安全还是被动安全，吉利博越均能令消费者满意。武装到牙齿的安全配置除了基础的全车6安全气囊以及车身电子稳定系统以外，还配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等科技主动安全配置，可以有效将事故扼杀在摇篮里。

总结：

此次全新吉利博越的外观变化较为明显，通过对细节的处理使新款车型有着更为时尚、精致的视觉效果。而其他方面如果仅从配置单来对比，似乎只有多媒体系统有所升级，加入了GKUI吉客智能生态系统以及顶配车型新增的Morel莫雷音响，除此之外并无变化。但当你真正接触到了新款博越就会发现，很多配置在使用时有着全新的体验。比如全车6个USB电源接口，不仅可以满足全车人对移动设配充电的需求，就连行车记录仪也预留了电源接口，可见设计师的细致用心。此外，更加精美的液晶仪表盘，换挡杆处新增的挡位提示等，都表明吉利汽车一直都在认真倾听消费者的意见，并且不断优化改进，力求给驾乘者带来更为从容安逸的驾乘体验。

第七年帝豪，十万公里，换过一个右前窗开关，四个轮胎损耗换了马牌CC5，电瓶5年年限到换了，改装了刺刀式雨括器，改装了Q5双光氙气灯，改用了大流量的KN空气格，其余一切正常，一点中控小异响轻松处理，发动机安静稳定(全都用全合成机油)，经常120~140速度跑，最高开到178公里，高速路帝豪很不错，就是烂路感觉底盘不够整体，稍松散，上周试驾博越，进步太大了。同办公室同事途观第6年9万公里，全部全合成机油，前档左A柱异响，右后门异响，同事很淡定不处理，换过点火马达，后备箱锁块总成，左后尾灯烧灼更换总成，挡把头脱落更换，车内2年了还异味每到5000公里机油量低于下限，但途观底盘好整好稳，整车很整体，任何路况不松散。另一同事斯柯达明锐第8年3万公里，只换过DⅤD按钮，门胶条一条，其余轮胎电瓶正常损耗，也全部全合成机油，但异响好多，左后门大雨漏水(更换胶条一条)，车内异味2年，明锐车子也整，稳，好开。我妹妹明锐也第八年，油底壳漏油更换，天窗异响，用大量竹炭包异味一年，左尾灯经常性烧灯泡，习惯就好，其他一切正常。另一部和我同一天买的09款宝来，八气门的，第七年四万公里，全部矿物油，没换过任何配件(除了损耗品)，驾驶感比帝豪稳，烂路没这么松散，底盘整体感比明锐稍差。另一长者同事07年速腾2.0，16万多的高配，开了6万多公里，已更换过右减震，更换方向机总成(四千多呵)，尾厢液压杆，右门玻璃升降机，没什么异响，味道还可以，全车很整，比宝来明锐更具整体性。以上同事认为我的帝豪很不错，除了底盘不够整，路况不好偏松散外，性价比高，但明确表示他们不会买国产车，面子问题！！！！但会推荐亲戚朋友买！至于博越，准备下半年增购入一台，夫妻分在两地工作，一人一辆！

千万不要买国产，买了以后特闹心。买了以后天天等它衰退，好几年了可它就是不变化，会急死人的。邻居的现代，邻居家的大众速腾，人家不等，都已经换了安全气囊和轮胎了，而且后备箱里还装桶机油，很拉风，可咱这破国产，啥都没有坏，机油也不少一点，真想踹它几下也学人家修修车。不过国产车都衰退很快倒是第一次听说，谁说的？路边社里的乞丐还是英语教师？

建议楼主不要买国产的车 真的 我是真心话 就是说你现在这个心态 真买了一辆国产车 如果出现一个小毛病 就是说这个小毛病其实在合资牌那边也会经常碰上 但是发生在国产车身上的时候 你就会无限放大 感觉自己真的亏大了 肠子都会悔青 这样不利于你自己用车 也不利于国产品牌的发展 真的 你买了国产车肯定要后悔的 不买是双赢的 对国产品牌的发展至少不会带来负面影响

六年以后，也许你的思想会改变。而不是简单地把汽车分成自主还是合资。你也许会重新认识，原来汽车只有高端和低端之分，不要动不动拿低端车和高端车比，因为，它们价钱差得太多。你也许真的明白，原来汽车零部件还有全球采购一说，只要肯出钱，零部件制造商绝不会不舍得把汽车配件卖给你。你也许会明白，原来一部汽车上面的零件，真的没有多少是本汽车厂家自己生产。你也许明白，原来即使自主车，研发团队也不全是中国人。你也许会明白，原来自主车也能做得好一点，只是成本提高了，售价卖高了国人未必肯买，所以没法，只能做低端车。你也许明白，同价位的自主汽车并不比合资车差，低价位合资汽车也并不是那么好！

09年入手吉利远景1.8L，到现在也快九年了行驶里程数148000多公里，总体来说还是可以的，老婆经常说我不心疼车子，开车就像开坦克，基本上大的毛病没有，就是小毛病说多不多说少也不少，虽然过了质保去4S店都是免费帮忙给整好的，在这里我要为十堰吉利4S店点赞，大家伙看到这里或许以为我是托，不好意思我还真不是，我的车牌号是鄂C 1HY35 吉利车良心车

博越Pro三缸版可以忽略，四缸版不咋样。

吉利博越全新Pro款的两个版本存在的问题很明显，1.5T版本采用的直列三缸发动机，这种机器的特点是NVH表现很差且动力水平一般，驱动这台紧凑级SUV看似合理但博越的整备质量却达到了1610KG，这是标准的小马拉大车的匹配。在感受振动明显且噪音大的糟糕用车体验中还要接受高油耗与低性能，很显然这种车是不值得考虑的；尤其是自动版的指导价达到11.68-12.68万，同价位比销冠哈弗H6与新秀宋Pro燃油版两车对比差太多。

博越Pro-1.8T版装备的是吉利自主研发的4G15TDC四缸直喷涡轮增压机，最大功率达到135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000转），仅论参数这台机器在同排量发动机中属于优秀作品，但是综合价格判断就很不合理了。

1.8T&7挡湿式双离合版本指导价13.68-15.68万，驱动形式只有前置前驱，同价位存在的理想选项要参考以下两台。

第一台是2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7四驱版，优惠后的实际价格均低于15万。发动机排量虽然只大了0.2升但是最大功率达到了165kw，峰值扭矩高达385N·m（1800-3600转），领先优势是非常明显的。变速箱同样是7挡湿式双离合，但是长城DCT450可承受的最大输入扭矩比吉利双离合多出100多N·m，级别不能否认也要高一些。两大总成的优势明显再加上适时四驱系统，配置又基本相同，同样的预算有什么理由不选择这台四驱性能车。

第二台参考不考虑性能只要求平顺代步的长安CS75Plus，该车的2.0T版起售价不足14万，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力储备显然也要比博越的1.8T充足的多。在发动机有一定领先优势但同样只有两驱的前提下，该车使用了爱信8AT手自一体变速箱补偿了不足；这台变速箱虽然因传动效率低导致动力表现一般，但是低速的换挡平顺表现比湿式双离合会有些优势，同样是两驱车貌似75PLUS也是更理想的选项。

这就是博越Pro要面对的竞品团，以价格排名分别为：宋Pro、哈弗H6、哈弗F7、长安CS75Plus，如果再加上合资车的话还有捷达VS5以及雪佛兰探界者。在这种环绕打击下博越仍然有不错的销量，原因不在于产品力有多高而是吉利汽车的终端营销能力确实非常的强大，然而真正懂车的消费者还是不会选择，供参考。

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吉利博越唯一的缺点就是油耗稍高，除此之外其它方面基本没有问题，这一点称雄于国产SUV，它拥有极高的安全性能，曾经刚上市时就以五星安全通过C-NCAP，并以极高的分数令行业惊叹，同时车型经历过极寒、高温测试以及无人区挑战，博越是真正的皮实耐用、安全出色，而且它是国产SUV中驾驶质感最好的车型，全新2018款博越已经上市了，有以色列豪华魔雷音箱加持，增加了好多实用配置，下面的分析出自本人的文章《网红SUV新款加料不加价，造型配置大跃升，打造豪华视听盛宴》与大家分享：

新车在外观方面明显更干练、协调，有几个重大升级：1.前保险杠由之前的如意造型，变为现在的酷似歼20战斗机的进气道造型。

2.车身侧面稍有变化，顶配车型轮毂由之前的18寸增加到19寸，使得侧面更硬派、霸气，轮胎也更换为马牌UC6型轮胎，主打静音与操控。

3.尾部保险杠下包围采用宽体式设计，扁形双排气尾喉点辍，降低了视觉重心，尾灯熏黑处理有运动风格。

4.全新博越外观在之前6种颜色的基础上，新增了钛晶灰，该颜色非常犀利和沉稳。

全新博越内饰方面精致耐看，有几项优化：1.内饰颜色新增了雀茶棕色，相比老款棕色更暗，更显高档和豪华。

2.中控大屏界面更美观，大屏两边物理按键变成了触感键，更有科技感。液晶仪表盘使用全新UI设计，显示效果更细腻。

3.细节方面车内USB接口由一个变为六个，非常贴心实用。包括中央扶手后排乘客插口两个、挡把左右两侧各一个、扶手箱内一个，内后视镜上方一个（用于行车记录仪）。

1.增加了魔雷豪华音响系统，魔雷是以色列的豪华音响品牌，而且由玛莎拉蒂、法拉利的工程师调音，力求打造豪华音响视听盛宴，在后备箱盖板下配备23L超大低音炮，重低音效果非常出色，中控配备720P高清触控屏幕，显示效果精致、细腻，这套视听组合堪称豪华家庭影院，这在同级别车型中很有优势。

2.新增尾门无钥匙开启，能锁车状态下携带钥匙感应开启尾门，而不需要解锁车辆或长按钥匙上按键，这一功能生活中方便好用。

3.安全升级。新车的城市预碰撞安全系统有优化升级，刹停速度由30km/h提升到40km/h；新增了BSD盲点监测，能对侧后方驶来的机动车或是非机动车进行提示告警；车身周围增加了四颗超声波雷达，全景摄像头也有升级，构建了三维立体的实时侦测系统。

吉利2018款全新博越，在动力系统、底盘悬架和空间尺寸方面没变，动力搭配依然是1.8T+6AT的组合，该套动力系统稳定可靠，得到了市场的认可，新车在外观、内饰、功能和配置等方面有升级，最明显的是外观的运动化升级；最贴心的是细节上的改进，比如增加USB接口，感应开启尾门，生活使用非常方便；最重磅的是增加了魔雷豪华视听系统；最实在的是安全性能优化升级。新车加料不加价，价格依然是9.88-15.98万元，可谓诚意满满，现在新车上市三个月了，销量非常可观，口碑和保值都很好，楼主提到的自动两驱最高配，配置齐全，值得拥有！

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博越这款车总体来说，性价比很高，在长城的wey和吉利的领克未出世之前，博越算是国产车中做的比较高端的了，外观比较大气稳重，内饰很讲究，看着很有质感，座椅的舒适度不错。

动力方面，我觉得1.8T版本的很不错，油耗稍高，这么重的车身，还是可以接受的。空间表现也不错。

不过在wey和领克出现后，博越就显得比较受冷落了，外观、内饰都要比博越做的更加时尚，最近很多地方博越都在降价，可能也感觉到了压力吧，如果优惠力度不小，博越还是比较值得入手的。

俗说不能既让马儿跑，又不给马儿吃草，必要的油钱还是得花的。目前我使用油耗为8.3个，这个油耗我是可以接受的，毕竟博越这款车子那么重的车身，那么低转速的涡轮介入，1.8T的马力，没必要过分苛责油耗了，你说是不。