全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？:我可以很负责任地告诉你，没有，而且完全没有必要！上面是一辆丰田卡罗拉的供应商，还是能叫上名字的供应商，足足
我可以很负责任地告诉你，没有，而且完全没有必要！
上面是一辆丰田卡罗拉的供应商，还是能叫上名字的供应商，足足有四五十个。我们先来看看一辆汽车都涉及那些行业：钢材、冶金、LED、机械、橡胶、石化、纺织、塑料、皮革、玻璃、电子、电池等等数不尽的行业，如果汽车公司所有零部件全部自己生产，那一个车企就需要自己建造一个钢材加工厂、LED加工厂、机械制造厂、橡胶制造厂、纺织厂、玻璃厂等，这是不可能实现的，因为可以想一下，单单福耀玻璃，全球员工将近3万人，如果一个车企把所有上游厂商的活都干了，那这个车企规模该有多庞大！这都能撑起一个国家了！而且这些上游工厂只供给自己一家的话，估计早饿死了，这是一种非常不健康的企业构成。
专业的人做专业的事，才能做到极致。把产品做到极致，把规模做到极致，把成本降到极致，这样才有价格优势和行业优势，车的成本才可以下降。我们可以看看那些著名的零部件供应商，都是因为把一个产品做到极致才成功的，比如米其林轮胎、BOSE音响、巴斯夫的油漆、Bosch车身稳定系统、采埃孚和爱信的变速箱、电装的火花塞、佛吉亚的座椅，当然，还有我们福耀的玻璃。
而且，把一个配件做成已经是很不简单了，比如汽车各种塑料件，拿一个燃油泵外壳来讲，需要注塑厂，模具厂，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，这些原料又涉及到石油提炼，都要做？车企去开矿挖石油？累死他哦。
所有，全球没有一个汽车公司能够独立生产汽车，以后也不会有，车企一部分核心部件可能会自己生产，比如发动机和变速箱等，但几乎所有的车企都是设计好车子，然后采购零部件组装而已。
2全球有没有哪一个汽车公司能够独立生产汽车？
1
独立生产汽车
独立生产汽车的概念就是：不需要采购外界零部件，完全自产自足，从源头到整车下线；
答案肯定是没有的，而且也不可能做到；
2
汽车工业
汽车工业是一个非常庞大的工业体系；
业内有句话说：衡量一个国家的工业水准如何，直接看它们生产的汽车就知道了；
这句话一点都没错，汽车工业涵盖了方方面面，如：冶金、钢铁、塑料、橡胶、电子、石油、玻璃、纺织、数控车床、自动化、互联网等等一系列行业；
3
自产自足
世界上自产自足率最高的是：两田一现，即：丰田、本田、现代起亚；
即便是丰田、本田、现代起亚，它们自产自足率也在70%左右，离100%还远呢；并且这70%的自产自足还不是完全它们自己控股的，还有其它资本参与；
4
打个比方
假设本田完全靠自己生产汽车，我们来了解一下为啥做不到；
- 本田要先注册商标，成立研发中心；
- 本田要找各种矿山，拿到手续后成立钢铁厂、铜厂、铝厂等；
- 有了自己的金属厂后，你得学会冶金啊，不然怎么炼这些东西呢？
- 炼出来以后，要整平台啊，有了平台才能组装嘛；
- 组装的时候，那需要的零部件就多了去了，本田你得有塑料厂、模具厂、纺织厂、各种电子厂、线束厂、互联网公司、皮革厂、油漆厂、橡胶厂、电池厂、电机厂、玻璃厂等等等，多的数不清，一点都不夸张，本田根本也没那个财力去搞这些；
5
部分人眼中的全能
有些本田粉、丰田粉、现代起亚粉觉得它们可以自己生产发动机、变速箱、底盘等等，就是自产自足了？
虽然它们可以生产，但里面的零部件依旧很多，还是需要采买其它零部件厂的；
我有幸在上海大众工作过两年，说句大家可能不信的话：一个大的汽车品牌可以养活N多个城市；汽车中的一个小小部件，身后就是一个工厂，想想汽车有多少零部件吧；
6
永远都不可能有
不管你是多大的汽车品牌，永远都不可能自产自足的，因为没有一个汽车品牌有那个实力；丰田旗下的爱信、电装、纺织等等都不是丰田百分之百控股的，严格意义上都是和别人合办的；
汽车工业涉及面过于广，即便是一个国家，完全自产自足都很难，更别说一个小小的车企了；
3中国奇瑞！
奇瑞汽车的所有零部件几乎都是奇瑞集团旗下的子公司生产制造的。而且还供应全国相当部分的国产车和合资车！
中国汽车，目前也只有奇瑞拿得出手！
这个回复引起很多车友们的争论呐！
重新编辑简要说一下。
奇瑞控股集团有汽车板块、汽车零部件板块、船舶板块、金融板块、商贸板块、旅游和地产板块。
其中，汽车零部件板块有77家公司:几乎包括汽车所有的汽车零部件。全国相当部分国产车和合资车都在用奇瑞的汽车零部件！
详情可以登录奇瑞控股集团，看一下你的车哪些用的是奇瑞零件！
下面这个图只是部分！
4
可以肯定的说，目前没有一个汽车企业能做到这个地步，以后也不会有。
首先，一个汽车由上万个零部件组成的，大到内饰，外饰，底盘，车体等，小到继电器，螺丝，螺母等；
其次，每个零部件都有自己的性能要求，尤其一些精密零部件，只有少数零部件企业掌握；
还有，研发零部件需要投入巨额的研发资金，买设备，买专利等等，如果一辆车的所有零部件都有一个企业承担，那估计出来的车辆卖到停产都赚不回来；
然后，研发人员和生产人员都需要配备，估算下来几十万人要有；
最后，场地，每个零部件研发都要相应的场地支持，想想每个零部件厂家的地皮多大，所有加起来要多大。
小到手机的零部件都没法由一家完成，更何况一个整车呢。
5
福特吧！好像是上个世纪的事，当时的福特大扩建发展就连钢厂、种树等都去自己生产，但后来还是放弃了。汽车是一个国家甚至是一个洲综合工业体系发达程度的体现。目前世界五大车企都不可能也不会去全部自己生产。
6
本田除了轮胎不造
7不依靠购买零部件(原材料不算)而独立生产汽车的公司，没有。
8怎么可能有呢！
独立生产汽车并不是一件容易的事，很多的车企在设计和定位时只需要把你的零部件的材质，性能和价格以及图纸公开招标就可以了，这样可以省去很多的研发团队和成本。
这样车企的研发团队可以有更多的时间来反复的试验，能给我们带来更好的汽车产品。
在这个资本的社会里如果那家车企想要这么做也是可以的，那么呢它要融得更多的资金以及招收更多的研发团队，这样投资人是不会答应的。现如今汽车工业水平逐渐成熟很多的零部件可以共用，共享的，大大的减少研发成本何乐而不为呢！
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陈田就可以
10这还用问吗？
一个国家，汽车工业代表了一个国家整体的工业实力，那么一个汽车制造厂，有必要把所有的汽车配件独立生产吗？答案是可以，但是成本太高！
汽车轮胎是橡胶工业，
汽车玻璃属于玻璃行业，变速箱和发动机，变速箱，属于机械加工制造行业，
汽车行车电脑，各种传感器，感应器等等均属于电子电气行业，
车内装饰，外壳油漆喷涂，底盘防腐，属于化工企业，
座椅靠垫，皮革行业，
还有各类仪表显示器，各类液晶产品，及气囊，等等，试问一个汽车制造厂能囊括这许多的行业吗？
所以汽车质量，和他的供应商有直接的关系，也是一个国家工业综合实力的象征。